Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 한신(阪神) 운행 형태를 잠깐 알아볼까 합니다. 저도 한 번씩 일 때문에 효고현(兵庫県)으로 넘어가야 하는 경우가 있는데 헷갈리는 경우가 좀 있습니다. 그러다 보니 잘못 타면 전혀 다른 곳으로 가는 차량을 탈 수 있습니다. 일단 오늘은 한신 남바선(阪神難波線)에 대해서 먼저 알아보겠습니다. 우선 한신 남바선(阪神難波線)의 경우 고베 산노미야(神戸三宮)를 기점으로 오사카 남바(大阪難波)까지 운행을 한다고 볼 수 있습니다. 이 선의 경우 킨테츠 선(近鉄線)과 같이 공유를 하고 있기 때문에 킨테츠 차량을 타게 되면 나라현(奈良県)까지 가는 열차를 탈 수도 있습니다. 한신 남바선(阪神難波線)의 경우 한신 아마가사키역(阪神尼崎駅)부터 한신 남바역(阪神難波線)을 이어주는데 이 때 거치는..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 지난번 한큐(阪急) 한신(阪神) 1000형(系)의 포스팅에 이어서 1000형(系)의 전신인 9000형(系)에 대해서 한번 포스팅을 간단하게 해볼까 합니다. 한신 남바선의 열차 1000형(系) 포스팅 보러 가기 클릭!!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ http://showgun.tistory.com/188 우선 한신 남바선(阪神難波線)은 1995년 고베 대지진 이후로 많은 객차(약 100량)를 폐차 했기 때문에 기존의 세대(5000,7000계열)를 대체할 새로운 모델이 필요한 상황이었습니다. 그러다 보니 새로 제작을 한 객차가 9000계열을 명명하고 1996년부터 가와사키 중공업에서 제작을 하게 되었습니다. 고베 대지진 이후로 1년 만에 운행 노선에 투입된 모델이기도 합니다. 원래는 기존의..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 철길로 떠나는 맛집 시리즈 중에서 간단하게 원 코인으로 한끼 해결이 가능한 맛 집 키친 모토야(キッチンもとや)를 소개해 드릴까 합니다. 일본에서는 사실 프렌차이저 규동(牛丼)이나 밥집을 많이 볼 수 있습니다. 대표적인 곳이 마츠야(まつや), 요시노야(吉野家), 스키야(すき家) 등등 여러 브랜드들이 있는데요. 이 브랜드들도 저렴하면서 간단하게 먹을 수 있는 메뉴를 제공하고 있다는 점입니다. 하지만 대부분이 단품 메뉴 또는 여러 가지 반찬을 구입하게 되면 500엔이 넘어 가는 게 현실입니다. 일본에서는 원 코인 밴도(도시락) 또는 메뉴가 많은 사람들에게 사랑을 받고 있습니다. 그러다 보니 바쁜 일상 속에 직장인들이 한 끼를 해결하기 위해서 500엔으로 식사를 끝낼수 있는 곳이 바..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 한큐 한신 철도의 열차 시리즈 첫 번째 시간으로 한신 철도 남바 선(難波線)의 1000형(系)에 대해서 포스팅해볼까 합니다. 이 열차는 한신 전기 철도 차량(阪神電気鉄道車両)으로 제작연도는 2006년부터 해오고 있습니다. 첫 운행 시기는 2007년 처음 운행을 시작했으며, 기존 9000계(系) 열 전차(電車)를 모티브로 제작했다고 할 수 있습니다. 제작 단가는 1억 3000만 엔(円)으로 총 78량(両)이 한신에 납품이 된 차량입니다. 원래는 9000계(系) 열 후속 모델이라 10000으로 모델 형식을 잡으려고 했지만 창업한지 100주년이 되는 2007년을 기념해서 투입되는 모델이고, 다음에 돌아오는 또 100주년인 창업 200주년을 기념할 때 10000형(系)으로 투입할 예..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 간사이 지방의 또 다른 철도 회사인 한큐(阪急) 한신(阪神) 그룹에 대해서 알아볼까 합니다. 전철 종류를 알아보기 전 한큐 한신 그룹에 대해서 간단하게 알아볼까 합니다. 한큐 한신 그룹은 다른 민영 철도 기업들과 마찬가지로 사업 분야가 다양합니다. 기본적인 철도 사업인 교통사업을 시작으로 부동산과 서비스/호텔/관광/유통/해외운송사업을 하고 있습니다. 우리가 많이 알고 있는 한신타이거즈 야구팀이 소속된 구단주 기업이라고 할 수 있습니다. 본사는 오사카에 있으며, 위의 사업분야가 합쳐 한큐 한신 홀딩스 주식회사라는 본사 이름을 가지고 각 사업을 진행하고 있는 기업입니다. 처음 설립된 연도는 1907년이며, 실제로 전철 사업을 한건 1899년 한신 철도 주식회사를 설립했습니다. 1..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 철길로 떠나는 맛집 세 번째 시간으로 하코네에서만 구입할 수 있는 쿤세이 타마고(燻製たまご)를 소개해 드릴까 합니다. 쿤세이는 훈제를 뜻합니다. 한국으로 따진다면 맥반석 계란과 비슷한 느낌이라고 보면 될 것 같습니다. 이 쿤세이 타마고(燻製たまご)는 하코네 유모토(箱根湯本駅) 역의 선물 코너에 판매를 하기도 하고, 큰 호텔의 선물코너에도 판매를 하는 제품입니다. 개인적으로 오와쿠다니(大涌谷)의 쿠로 타마고(黒たまご) 보다 더 맛있습니다. 쿠로 타마고는 그냥 달걀 껍질의 색상만 검은색일 뿐 안에 맛은 일반 삶은 달걀 맛과 동일하게 느꼈습니다. 하지만 이 쿤세이 타마고는 간이 배어 있고, 거기다 맛도 쿠로 타마고 보다 맛있어서 개인적으로 이 쿤세이 타마고만 찾고 있습니다. 4개짜..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 철길로 떠나는 맛집 2탄 포스팅입니다. 타무라 킨카츠 테이!!(田むら銀かつ亭)하코네 유모토 역(箱根湯本駅)에서 등산 열차를 타고 올라가면 종점인 고우라 역(強羅駅)에 도착합니다. 역 근처에 유명한 돈카츠 집이 있는데요. 여기는 항상 사람이 만 원입니다. 그러다 보니 브레이크 타임 시간이 겹치면 항상 표를 먼저 뽑아두고 대기를 해야 합니다. 심한 경우에는 1시간 가까이 기다리는 일이 허다 합니다. 관광 오셨다가 예상치 못한 변수가 바로 대기 시간 때문에 그냥 발길을 돌리는 관광객들을 많이 봤습니다. 그래서 대기 번호표를 반드시 받아놓고, 고라 공원에서 산책을 즐기시다가 적정한 시간에 다시 매장으로 가시기를 권유 드립니다. 일단 여기는 돈카츠를 전문으로 하는 식당입니다. 가격은 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 얼마 전 새로운 모델을 투입하기로 발표한 킨테츠 특급 열차를 잠깐 알아볼까 합니다. 이 열차는 아마도 어반라이너를 대체할 가능성이 큰 모델로 예상이 됩니다. 현재 노선 투입 이름은 [신형 메이한 특급「新型名阪特急」] 으로 명명하고 제작에 들어갔습니다. 이 열차는 6량(両) 8편성(編成)과 8량(両) 3편성(編成)으로 총 72량(両)을 제작하고, 완성되는 데로 킨테츠 나고야(近鉄名古屋)와 오사카(大阪)에 투입할 예정이라고 밝혔습니다. 총 제작 제작비용은 184억 엔(한화 약 1900억 원)을 투입해서 편의 사양과 차량의 승차감을 극대화하기로 했습니다. 킨테츠의 대표적인 특급 열차 어반라이너 21000계열 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tis..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 하코네 등산선(箱根登山線) 특징 중에 하나인 데야마(出山) 스위치백 포스팅에 이어서 또 하나의 특징인 듀얼 게이지 섹션에 대해서 알아볼까 합니다. 하코네 데야마(出山) 스위치백 포스팅 보러 가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/182 듀얼 게이지 섹션은 대부분의 선로에 사용되긴 합니다만 일방적인 통행에서 사용되는 곳은 등산 열차 같은 공간이 협소해서 부득이하게 선로를 하나만 사용해야 되는 환경에 사용되는 시스템이라고 할 수 있습니다. 스위치백은 한 장소에 모여 진행하던 방향의 반대의 선로를 이용하지만 하코네 듀얼 게이지 섹션은 진행하던 방향 그대로의 선로를 사용하기 위해서 하나뿐인 선로를 서로 다른 열차가 공유하기 위해 잠시 정차하는 ..

안녕하세요?쇼군입니다..하코네 등산 열차(箱根登山電車)의 또 다른 매력 중에 하나인 스위치백 철로입니다. 이 시스템은 등산 열차 특성상 하나의 레일을 이용해서 상행선과 하행선 열차가 동시에 사용해야 하는 불편함을 덜고자 지그재그로 목적지까지 방향을 바꾸어가면서 열차를 운행하기 위해 임시로 정차하게 됩니다. 열차가 스위치백에 도착하면 운행하던 반대 방향으로 기관사가 다시 자리를 옮겨 운행하고, 또 다른 열차는 스위치백에 도착하기 전의 레일로 운행을 해서 목적지로 이동을 합니다. 하코네 등산 열차의 매력을 느끼시려면 열차의 가장 끝부분인 기관사가 보이는 곳에 앉아서 이동하시면 스위치백의 매력을 느끼실 수 있습니다. 하코네는 데야마(出山)에 이 시스템이 적용되어 있습니다. 이해가 잘 안되시는 분들은 드론으로 ..