Jason in CANADA

안녕하세요? 오늘은 스바루 레거시의 배기(머플러) 교환 포스팅입니다. 지난번 포스팅에도 언급했듯이 스바루는 엔진 특유의 박서(Boxer) 엔진에서 나오는 배기 압이 있기 때문에 배기만 튜닝해도 4기통 엔진이 마치 멀리서 들으면 8기통도 아닌 것이 8기통 같은 소리가 오묘하게 들립니다. 그래서 한번 튜닝하고 타게되면 그 소리에 빠져서 나오지를 못합니다. 캐나다는 아직 튜닝에 대해서 관대한 편입니다. 일본에 거주할때는 상/하반기 나누어서 교통 단속을 하는데 그중에 가장 많이 적발되는 부분이 배기 소음 테스트를 한대의 차량 또는 바이크에 경찰 3~5명이 붙어 잡아 족치는 수준으로 단속을 합니다. 한국은 말할것도 없이 시끄럽다고 신고부터 하는 정서가 익스테리어 튜닝은 꿈도 못 꾸는 게 현실이라 요즘 카오디오 튜..

안녕하세요? 오늘은 캐나다에서 카라이프를 즐기기 위해서 기본 중에 기본인 공구 세팅을 잠깐 소개할까 합니다 우선 여긴 한국과 다르게 기름밥 먹으면 엔지니어 이상으로 전문가 취급을 받습니다. 한국처럼 기름을 만지고 서비스 직에 종사한다고 천한(?) 직업으로 취급하지 않는 게 이곳 현실입니다. 그러다 보니 기술이 있으면 그에 합당한 시간당 공임과 함께 임금을 청구할수 있는 나라입니다. 흔히 말하는 3D 업종이고, 옛날 어른들 말로는 블루 컬러 직군이죠. 그렇기 때문에 일반 타이어 교체만 놓고 보면 예를 들어 한대분을 더 가지고 있어서 가까운 캐네디언 타이어 같은 곳에서 교체를 한다 치면 비용이 벌써 캐나다 달러로 최소 40달러의 지출이 발생됩니다. 거기다 눈이 자주 오는 내륙 지방의 경우에는 윈터 타이어가 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 노이즈 캔슬링 제품인 코윈(COWIN) E7 헤드폰 간단 사용기를 포스팅해볼까 합니다. 평소 음악 듣는 걸 너무 좋아하다 보니 한국에 살 때도 차를 바꿔도 오디오 튜닝은 꼭 해서 다녔었습니다. 그러다 보니 이놈의 귀는 고급이 되어가서 한 번씩 한국 들어가서 운전하며 음악 듣고 싶어 미치겠다는 생각이 들 때도 많습니다. 도어 방음작업도 하고.. 트렁크는 깔끔하게 기기류들 정리까지 다 끝내서 빌트인 했답니다. 우퍼는 8인치 우퍼인데 사진에는 없네요. 다시 본론으로 들어가서.. 그러다 일본에선 차를 유지할 형편도 환경도 되지 않기 때문에 이어폰을 항상 달고 다니다 이것도 불편하다 해서 블루투스 제품들만 찾았는데요. LG HBS-1100모델을 잘 사용하다 결국 또 다른 지름신도 있지..

안녕하세요?쇼군입니다.얼마전 툰드라를 봤는데요. 토요타는 일본 내수에서는 툰드라를 판매하지 않습니다. 오로지 북미에서만 판매를 하는데요. 미국의 픽업트럭 시장 자체가 워낙크다보니 경쟁모델을 잡기위해서 토요타가 미국시장에 출시한 한정모델이라고 보시면 됩니다. 하지만 일본내에서도 좌핸들 차량을 신기해 하는 사람들이 많고, 정식으로 판매되는 모델이 아니다보니 미국에서 그대로 수입해다가 좌핸들 그대로 타는 차량이 대부분입니다. 덩치가 어머어마한데요. 거기다 하체까지 튜닝을 해둔 차량이라 리프트업이 되어있습니다. 적재함 부근에 서있는 사람과 크기를 비교하면 어마어마하죠. 가솔린 모델인만큼 잘 달리고 잘서야 하기 때문에 브램보가 들어가있네요. 배기와 하체 일부분을 전부 튜닝해둔게 곳곳에 보이네요. 아마도 자동차 이..

안녕하세요?쇼군입니다.일본에 있으면 시빅을 상당히 많이 보는데요. 특히나 올드모델의 시빅을 많이 봅니다. 상당히 튜닝된 차량들이 대부분이구요.거기다 상태 또한 깨끗하게 보존되어 있다보니 일본인들의 차 사랑이 애뜻하다고 느껴질때도 많습니다. 이 차량의 경우에도 일반 도로를 달리는 올드모델 시빅중에서 상당히 유지 관리가 잘된 모델이라고 볼 수 있는데요. 그 시대에 출시된 차량에 당시의 튜닝 트랜드를 읽어볼수 있는것 같았습니다. 엄청 복잡한 형상의 스포크 휠인데요. 상당히 깔끔하게 유지되고 있는게 느껴질수 있습니다. 실내는 서킷을 타는건지 실내는 전부 세팅이 되어 있는것 같아요. 현대판 시빅보다는 올드판 시빅이 더 매력적인것 같습니다.감사합니다.

안녕하세요?쇼군입니다.얼마전 주차장에서 미쓰비시 Lancer EX 1800 GSR Turbo 모델을 만났었습니다. 이차량은 1980년대에 많이 판매된 차량으로 토요타 86과 비슷한 성향을 가진 차량이었다고 합니다. 세월이 많이 흘렀지만 아직도 매력적인 디자인을 하고 있습니다. 차주가 얼마나 관리를 한건지 모든 부품들이 최상의 상태를 유지하고 있네요. 사이드 미러도 마찬가지이구요. 휠 역시 토요타86에 유행을 했던 SSR 와타나베 휠을 사용했습니다. 이런것만봐도 이 차량이 토요타86과 얼마나 많은 경쟁을 했는지 느낄수 있는것 같습니다. 일본에서는 올드카들을 심심치 않게 발견하는데 올드카 사랑은 정말 대단한것 같습니다. 튜닝시장이 발전할 수 밖에 업는것 같네요. 감사합니다.

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 얼마전 주차장에서 캐딜락 에스컬레이드를 발견해서 사진을 몇장 담아봤습니다. 라이트의 모양이 최근에 출시된 모델로 보여집니다. 덩치도 어마어마해요. 왠만한 SUV는 옆에 있으면 작게 느껴지는데 이 차량은 더군다나 바디킷까지 장착을 해서 더 크게 보여집니다. 휠도 최소 20인치 이상은 될 것 같아요. 거기다 좌핸들 직수입 버전 모델입니다. 전방의 그릴은 마치 벤츠 AMG의 한줄 그릴을 형상화한것 처럼 느껴지네요. 확실히 일본은 차를 평범하게 타는 경우는 드문것 같네요. 바디킷이 어디건지 아시는분은 댓글좀 부탁드립니다.감사합니다.

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 지난주 오사카에서 열린 슈퍼카니발 튜닝쇼 이벤트에 다녀왔습니다. 아마도 이 글이 올라가 있는 오늘은 오사카에서 크로스파이브 이벤트가 또 열리고 있을겁니다. 일본에는 다양한 자동차 이벤트가 1년에 걸쳐서 어마어마하게 진행이 되는데요. 아무래도 아시아권에서는 튜닝강국이다보니 튜닝스케일과 느낌과 이벤트 규모도 다릅니다. 많은 튜닝업체가 참가를 하기 때문에 다양한 튜닝용품을 저렴하게 구입할 수 있는 기회이기도 합니다. 생각지도 못했던 참가자의 차량들이 멋지게 꾸며져서 행사장에 나타나면 정말 신기할정도 입니다. 같은 차종이라도 차주의 게성과 컨셉에 맞게 튜닝한 센스가 돋보이기도 합니다. 이렇게 멋지게 바뀔수도 있어요. 같은 차종의 다른느낌들 차량 멋지지 않나요? 일본은 튜닝규제가 많이..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 지난번 스즈키 짐니에 이은 미씨비시의 파제로의 혈통을 이은 파제로 미니 or 몬테로 미니 짧게 포스팅해볼까 합니다. 미쓰비시의 파제로 하면 굉장한 유명한 모델이기도 하죠. 현대 갤로퍼의 모티브가 된 모델이고, 특히 80년대부터 90년대까지 다카르랠리의 우승을 독차지 하던 모델로써 상당한 명성과 인기를 끌던 모델이었죠. 이때가 미쓰비시의 전성기가 아닐까 생각이 듭니다. 그뒤로는 델리카라는 모델의 브레이크 결함을 숨기고, 경차의 뻥연비로 인해서 불매운동이 일어나면서 지금은 점유율자체가 한자리숫자도 겨우 유지할만큼 판매량의 저조로인해서 닛산에 경차부문의 대부분의 지분을 매각한걸로 하향새에 있기도 하죠.현대기아도 정신을 좀 차렸으면 좋겠네요.그럼 본론으로 들어가서... 우선 파제로 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 오사카에서 열린 AF오토패션 튜닝쇼와 일본의 튜닝 현주소에 대한 주제로 포스팅을 해볼까 해요. 오토패션의 경우 미국에서도 같이 열리는 이벤트 입니다. 이번에 열린 이벤트는 미국에서 이벤트를 끝내고, 주최측에서 직접 방문하고, 일본에서 이벤트를 진행했기 때문에 일본에서 열리는 의미가 큰 행사이기도 했습니다. 일본에서는 전국적으로 다양한 자동차 이벤트들이 열리는데요. 특히나 성수기인 4~10월까지는 거의 매주 1주일에 최소 2~4곳은 전국적으로 동시다발적으로 이벤트가 열리기 때문에 엄청난 이벤트가 열리기 때문에 튜닝강국이라는 말이 어울릴수 밖에 없어요. 한국은 아직 걸음마 단계이기 때문에 이제 시장규모가 5000억 수준에 비하면 일본은 20조원 규모의 튜닝시장이 형성이 되어 있고..