Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 어반라이너 20000계열의 형제 열차인 이세시마 라이너에 대해서 포스팅을 해볼까 합니다. 킨테츠의 대표적인 특급 열차 어반라이너 21000계열 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/164 킨테츠(近鉄)그룹의 특급 열차 시리즈는 종류가 다양해서 어디를 가느냐에 따라 열차의 선택이 달라집니다. 이번 포스팅의 경우 이세시마 라이너를 포스팅하려고 하는데요. 이 열차는 토바(鳥羽)를 거쳐 이세시마(伊勢志摩)까지 들어가는 특급 열차입니다. 1994년 처음 운행을 시작했고, 색상은 두 가지 타입으로 운행을 하고 있습니다. 이 열차도 총 6량 편성으로 운행을 하는데 그중 1개의 객차는 살롱 시트로만 된 객차를 운영하고 있습니다. 이 객차의..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 킨테츠 레일 웨이에서 가장 많이 알려진 어반라이너를 포스팅해볼까 합니다. 오사카(大阪) 킨테츠(近鉄) 남바(難波)와 나고야(名古屋)를 이어주는 대표적인 모델이기도 한 어반라이너는 1988년 처음 킨테츠 라인에 투입이 되었습니다. 1988년에 투입된 모델 같지 않은 현대적인 느낌의 디자인과 편의 시설은 킨테츠 라인의 대표적인 특급 열차로 자리매김할 수 있는 이유가 되는 것 같습니다. 편의 시설의 경우 그 당시에 획기적인 시스템이었을 것으로 보입니다. 하지만 세월의 흔적만큼 도어 방식이 지금의 원 도어 방식이 아닌 접이식으로 된 방식을 채택하고 있는 걸 보면 세월을 말해주고 있습니다. 어반라이너는 하루에 6회를 운행으로 편도 2시간 10분 거리의 나고야(名古屋)와 남바(難波)를 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 킨테츠 레일웨이 특급열차 시리즈 두 번째 시간으로 비스타 카에 대해서 알아볼까 합니다. 지난번 포스팅에서는 킨테츠 특급 열차 막내인 20000 계열인 디럭스 카를 알아봤었습니다. 가장 표준화된 특급 열차 디럭스카 22000 시리즈 ACE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/164 킨테츠 30000계열 특급 열차는 비스타카 입니다. 이 열차의 특징은 총 4량 편성 중 2량은 2층으로 된 더블 데커 객차를 운영하고 있습니다. 관동(関東) 지방의 동일본(東日本) JR 노선에 그린카와 비슷한 개념이라고 생각하시면 되지만 킨테츠(近鉄) 비스트카는 1층에는 가족룸 시트가 되어있어 여행에 특별한 경험과 함께 지루함을 덜 수 있습니다..

안녕하세요?쇼군입니다.앞에 포스팅했던 킨테츠(近鉄) 특급 열차 시리즈를 간단하게 둘러봤었습니다. 킨테츠 그룹의 특급열차 살펴보기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/163 오늘은 킨테츠 특급 열차 시리즈 첫 번째 시간으로 킨테츠(近鉄) 특급 열차의 막내인 디럭스 카 22000 계열 ACE를 알아볼까 합니다. 저도 이 열차를 오사카(大阪) 살 때 딱 한번 타본 적이 있었습니다. 나고야(名古屋)에서 우에 혼마치(上本町)까지 말이죠. 매번 어반 라이너를 타고 나고야에 출장을 다녔는데 이 디럭스 카를 처음 탔던 그때의 기억은 정말 불편하다는 거였습니다. 시트 포지션이나 폭이 좁아서 2시간이 넘는 이동에 힘들었다는 기억밖에 없습니다. 디럭스 카보다 앞에 출시한 어반 라이너..