Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 어제 등산 열차 모하1에 이어서 두 번째 세대인 1000시리즈인 베르니나[BERNINA] 입니다. 이 열차는 1981년도에 하코네 등산 선에 투입되었습니다. 1970년에 들어서면서 자동차의 대중화로 인해 하코네로 가는 1번 국도 도로가 교통 정체의 영향을 받기 시작하면서 많은 관광객들의 불편함을 덜고자 추가적인 차량이 필요하게 되었습니다. 그러다 1981년부터 가와사키 중공업에서 제작을 하기 시작해 1984년까지 생산을 합니다. 본격적으로 투입된 시기는 1981년 부터 현재까지 운행을 하고 있습니다. 색상은 모하와 비슷한 색상을 채택한 전기형 차량과 스위스의 레이 티슈 철도와 같은 색상인 후기형 차량을 병행해서 운영하고 있습니다. 시트 포지션은 모하가 일렬식으로 앉는 시트라면..

안녕하세요?쇼군입니다. 오늘은 하코네 등산 열차(箱根登山電車) 시리즈 첫 번째 시간으로 하코네 등산 열차 모델들에 대해서 알아보겠습니다. 하코네 등산 열차는 역사가 상당히 깊습니다.1870년대 처음 일본에 철도가 개통된 이후 1900년 마차(馬車)를 운행을 시작으로 자동차를 이용해서 하코네 유모토 역(箱根湯本駅)에서 고라(強羅)까지 운행을 했었습니다. 1919년 처음 등산 열차 선로가 개통이 되면서 현재까지 100년에 가까운 세월을 이어오고 있습니다. 오늘 포스팅의 하코네 등산 열차 시리즈 모델 "모하[MOHA]" 1형(形)입니다. 이 모델은 하코네 등산 열차가 생긴 이후로 1952년부터 운행을 한 가장 오래된 모델이며, 지금의 붉은색을 적용한 최초의 모델이기도 합니다. 오래된 모델인 만큼 복고풍을 느낄..

안녕하세요?쇼군입니다.오다큐(小田急) 그룹에서 운영하는 철도 라인은 하코네 등산선(箱根登山線)까지 운영을 같이 하고 있습니다. 등산 버스(登山バース)도 같이 운영을 하고 있기도 합니다. 등산 열차는 하코네 유모토역(箱根湯本駅)에서부터 고라 역(強羅駅)까지 운행을 하고 있습니다. 하코네 유모토역과 고라 역은 편도 40분~45분 정도 소요가 됩니다. 등산열차(登山電車)의 매력은 아무래도 산의 능선을 따라 열차가 목적지까지 운행하는데 일반 도로에서 보지 못하는 풍경을 차창 밖으로 보이는 것이 매력적이라고 할 수 있습니다. 거기다 등산열차의 특징인 선로가 한개를 사용하는 구간이 대부분이다 보니 특이한 주행 풍경을 경험할 수 있다는 것도 하나일 수 있습니다. 하코네 온천 여행을 한다면 등산열차를 경험 해보시는 것..

안녕하세요?쇼군입니다.오다큐(小田急) 특급열차 시리즈 중 현재 가장 최신 모델인 타입 60000MSE 열차를 짧게 포스팅해볼까 합니다. 현재는 오다큐 그룹의 특급 열차중 가장 높은 등급의 타입 60000MSE 시리즈 입니다. 이 열차는 2008년부터 하코네(箱根)와 신주쿠(新宿) 라인에 투입이 되었고, 가장 최신형 모델이며, 높은 등급의 열차답게 승차감과 소음이 만족스러운 결과를 얻을 수 있는 모델이기도 합니다. 이 열차의 특징은 일반 열차와 다르게 앞뒤 부분의 디자인이 다릅니다. 한 대는 열차가 연결이 되면 객차와 객차 간 이동이 가능하도록 되어 있는 평면 모양에 가깝게 하고 있고, 하나는 다른 열차와 마찬가지로 튀어나온 구조입니다. 타입 30000EXE와 비슷하다고 봐야 될 것 같습니다. 10량 편성..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 어제까지 응모기간이 끝난 오다큐(小田急) 선의 새로운 로망스카 타입 70000GSE 열차 시승을 신청을 했다는 소식을 전하고자 포스팅하게 되었습니다. 아직 타입 60000MSE 모델은 포스팅이 안된 상태인데 이 포스팅도 조만간 진행하겠습니다. 얼마 전 오다큐 레일 웨이 홈페이지에서 새로운 공지사항을 확인한 결과 새로운 로망스카가 3월부터 투입이 될 예정이라고 발표를 했습니다. 그러다 정보를 더 얻기 위해서 이곳저곳 검색을 하다 보니 새로운 로망스카의 시승행사가 있다는 걸 확인하고 신청을 하게 되었답니다. 출발 장소는 모역(母駅)으로 하는 신주쿠(新宿)역에서 출발을 해서 종착지인 하코네 유모토역(箱根湯本駅)을 들렀다 오는 일정으로 행사가 진행된다고 공지사항에 올라왔습니다. 그래..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 오다큐 특급 열차 시리즈 세 번째 포스팅으로 로망스카 타입 50000VSE를 포스팅해볼까 합니다. 로망스카에서 가장 많은 인기를 받는 모델이기도 합니다. 이 열차는 특이한 디자인으로 여러 차례 디자인상을 수상하게도 한 모델입니다. 이 모델은 2005년 처음 오다큐 선 신주쿠(新宿駅)와 하코네(箱根駅)를 이어주는 모델로 투입이 되었으며, 현재까지 운행이 되고 있는 모델입니다. 타입 30000EXE 모델의 바로 윗등급 모델입니다. 오다큐 특급 열차 시리즈(2) | 로망스카 타입 30000EXE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/159 기관사는 타입 7000LSE 모델과 마찬가지로 승객이 앉은 차량 윗부분에 위치한 곳에서 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 오다큐 특급 열차 시리즈 두번째 시간으로 로망스카 타입 30000EXE와 EXEα에 대해서 포스팅해볼까 합니다. 본론으로 들어가기전 오다큐 특급 열차 시리즈(1)의 포스팅을 보시려면 아래 링크를 클릭해주시기 바랍니다. 오다큐 특급 열차 시리즈(1) | 로망스카 타입 7000LSE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/158 로망스카에서 가장 현대화된 디자인으로 가장 많이 운행되는 모델이기도 한 타입 30000EXE는 기존의 로망스카 보다 혁신을 거듭해서 태어난 첫 번째 모델과도 같다고 할 수 있습니다. 1996년 처음 오다큐 선에 투입되었습니다. 이 모델의 경우에도 현재 리비전이 되어서 2017년 3월에 EXE α가 라인..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘부터 오다큐 특급 열차 시리즈 로망스카를 포스팅해보려고 합니다. 로망스카는 신주쿠역(新宿駅)에서 하코네 유모토역(箱根湯本駅)과 카마쿠라(鎌倉)를 이어주는 오다큐 선의 특급 열차입니다. 오다큐에서 가장 주력으로 삼는 라인업이라고 보시면 될 것 같네요. 오다큐가 궁금하신 분은 지난 포스팅을 참고해주시기 바랍니다. 하코네 온천 여행은 오다큐가 책임진다. 포스팅 보러 가기 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/156 오늘은 첫 번째 시간으로 현재 운행하는 로망스카중 가장 오래된 타입 7000모델을 소개할까 합니다. 이 모델은 로망스카 라인업 중에 가장 막내이기도 합니다. 1980년 운행을 시작으로 38년째 운행을 이어 나가고 있습니다. 이 열차의 특징은 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 관동(関東)의 민영업체의 최대 그룹인 오다큐 그룹에 대해서 알아볼까 합니다. 오다큐(小田急/Odakyu) 그룹은 얼마 전 관서(関西) 지방에 포스팅한 킨테츠(近鉄)그룹과 마찬가지로 관동 지방을 대표하는 민영기업입니다. 킨테츠 그룹 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ http://showgun.tistory.com/m/154 오다큐 그룹은 신주쿠에 본사를 두고 있는 그룹입니다. 사업분야는 다양하게 하고 있습니다. 철도/버스/부동산/인재파견/조경/홀딩스/보험/관광/유통/마트/호텔/회계/빌딩관리까지 사업분야를 하고 있습니다. 처음 설립된 사업분야는 1923년 급행 철도 사업을 시작으로 지금의 오다큐 그룹이 존재했다고 할 정도입니다. 1941년에는 전기와 수력 회사를 인수 합..

안녕하세요?쇼군입니다.최근 하코네에 출장을 잦다보니 업무지원을 자주 하고 있는데요. 그래도 지난번에 한번 해보고 최근들어서 몇일 하고 있는데 이제는 화장실만 봐도 어느나라 민족이 사용했는지 알아차릴 정도가 되었습니다. 지금부터 보여주는 사진은 일본인 투숙객과 중국인 투숙객이 사용한 흔적을 보실텐데 한번 보시기 바랍니다. 거의 사용한 흔적이 없다싶이 사용하고가서 놀랬습니다. 물건들이 대부분 제자리에 위치하고 있습니다. 사용한 유카타와 가운 그리고 쓰레기 입니다. 한곳에 모아두었어요. 쓰레기의 경우 재활용 쓰레기는 일본 투숙객이 이미 분류를 해두어서 시간과 청소에 아주 편하게 진행할 수 있었습니다. 세면용품의 경우 사용안한 것도 있고, 사용했더라도 거의 정위치에 위치하고 있습니다. 욕실은 아예 사용도 안했습..