Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.얼마전 주차장에서 미쓰비시 Lancer EX 1800 GSR Turbo 모델을 만났었습니다. 이차량은 1980년대에 많이 판매된 차량으로 토요타 86과 비슷한 성향을 가진 차량이었다고 합니다. 세월이 많이 흘렀지만 아직도 매력적인 디자인을 하고 있습니다. 차주가 얼마나 관리를 한건지 모든 부품들이 최상의 상태를 유지하고 있네요. 사이드 미러도 마찬가지이구요. 휠 역시 토요타86에 유행을 했던 SSR 와타나베 휠을 사용했습니다. 이런것만봐도 이 차량이 토요타86과 얼마나 많은 경쟁을 했는지 느낄수 있는것 같습니다. 일본에서는 올드카들을 심심치 않게 발견하는데 올드카 사랑은 정말 대단한것 같습니다. 튜닝시장이 발전할 수 밖에 업는것 같네요. 감사합니다.

안녕하세요? 쇼군입니다. 오늘은 일본에서 가장 인기 많은 국민밴 승합차 토요타 하이에이스를 포스팅해볼까 합니다. 하이에이스는 상업용 승합 밴으로 출시한 봉고형 차량입니다. 하이에이스는 1세대가 1967년 처음 출시된 이후로 꾸준한 사랑을 받고 있는데요. 현재는 2004년 5세대를 계속해서 이어 나오고 있습니다. 개인적으로 하이에이스를 오사카에서 토야마까지 타봤지만 상당히 괜찮은 승합차라는 걸 알수 있었습니다. 물론 프리미엄급 라인인 알파드가 더 상위 트림이긴 하지만 하이에이스는 말그대로 서민형 승합밴입니다. 일과 레저를 즐길수 있는 통합형 차량이죠. 그러다보니 많은 일터에서 영업용 차량으로 사용하는것도 사실입니다. 이 모델은 하이에이스 중에서 가장 높은 등급의 롱밴 입니다. 총 11인승이 탑승할 수 있습..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 일본의 장애인 차량에 대해서 포스팅을 해볼까 하는데요. 일본에는 장애라는 편견이 거의 없습니다. 여기도 사람이 사는 곳이다보니 전부 너그럽거나 같은건 아닙니다. 아직도 목소리 크면 이기는줄 아는 사람이 존재하는건 마찬가집니다. 장애인의 경우 대우조차 안해주는 사람도 있다고 하네요. 하지만 한국보다는 장애인이 대외적으로 많이 노출을 하고, 배려를 하기 때문에 상당히 다르다라는걸 느낄수 있는데요. 특히나 저는 가장 이해를 못한부분이 장애인 차량으로 등록된 차량이 상당히 고가의 차량들이 많을 것을 보고, 어떻게 저렇게 가능한지 의구심이 많이 들었습니다. 거기다 장애인증의 경우 한국은 전면 대시보드 위에 올려서 확인하는 방식이다보니 썬팅(틴팅)이 짖게 되어 있으면 그조차도 조작으로 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 오사카에서 열린 AF오토패션 튜닝쇼와 일본의 튜닝 현주소에 대한 주제로 포스팅을 해볼까 해요. 오토패션의 경우 미국에서도 같이 열리는 이벤트 입니다. 이번에 열린 이벤트는 미국에서 이벤트를 끝내고, 주최측에서 직접 방문하고, 일본에서 이벤트를 진행했기 때문에 일본에서 열리는 의미가 큰 행사이기도 했습니다. 일본에서는 전국적으로 다양한 자동차 이벤트들이 열리는데요. 특히나 성수기인 4~10월까지는 거의 매주 1주일에 최소 2~4곳은 전국적으로 동시다발적으로 이벤트가 열리기 때문에 엄청난 이벤트가 열리기 때문에 튜닝강국이라는 말이 어울릴수 밖에 없어요. 한국은 아직 걸음마 단계이기 때문에 이제 시장규모가 5000억 수준에 비하면 일본은 20조원 규모의 튜닝시장이 형성이 되어 있고..

안녕하세요? 쇼군입니다.얼마전 도쿄 마쿠하리 멧세에서 열린 2017 도쿄오토살롱을 다녀왔습니다. 오사카 업체인 브로케이드(BROCADE)에 공장장님의 초대로 입장할 수 있는 기회를 얻어 국제 모터쇼는 처음으로 가봤답니다. 모터쇼는 한국에 있을때 2000년부터 혼자서 다녔는데요.사실 양산차는 더이상 재미도 없고, 튜닝에 관심이 많고, 즐겼기 때문에 일본에서도 양산차 업체의 부스 보다는 튜닝업체의 부스를 즐겨 찾았답니다. 이번 2017 도쿄오토살롱도 마찬가지로 튜닝 업체 부스에만 머물렀네요. 양산차의 자료는 인터넷이나 뉴스에 많으니 검색해보시면 저보다는 많은 자료가 있으니 참고 부탁드리겠습니다. 토요타의 랜드크루저 입니다.완전히 오프로드형에 무광으로 마감을 해서 포스가 어마어마 합니다. 이 역시 오프로드 경..