Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 관동(関東)의 민영업체의 최대 그룹인 오다큐 그룹에 대해서 알아볼까 합니다. 오다큐(小田急/Odakyu) 그룹은 얼마 전 관서(関西) 지방에 포스팅한 킨테츠(近鉄)그룹과 마찬가지로 관동 지방을 대표하는 민영기업입니다. 킨테츠 그룹 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ http://showgun.tistory.com/m/154 오다큐 그룹은 신주쿠에 본사를 두고 있는 그룹입니다. 사업분야는 다양하게 하고 있습니다. 철도/버스/부동산/인재파견/조경/홀딩스/보험/관광/유통/마트/호텔/회계/빌딩관리까지 사업분야를 하고 있습니다. 처음 설립된 사업분야는 1923년 급행 철도 사업을 시작으로 지금의 오다큐 그룹이 존재했다고 할 정도입니다. 1941년에는 전기와 수력 회사를 인수 합..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 일본에서 전철을 탈 때 알아두면 좋은 단어들을 알려드릴까 합니다. 우선 본론으로 들어가기 전 앞의 포스팅에서도 언급을 했듯이 일본은 JR(Japan Railway)을 제외한 나머지 철도회사들은 민영업체에서 운영을 하고 있습니다. 그렇기 때문에 각 회사나 지역 노선에 따라서 차이가 발생할 수 있는 점 양해 바랍니다. 이 글은 가장 많이 사용되는 단어들과 표현을 알려드리고자 합니다. 기본적인 것만 알고 있어도 여행 시 정말 편하게 다닐 수 있으니 참고하시기 바랍니다. 그럼 본론으로 들어가겠습니다. 1. 열차의 운행 타입에 따라열차의 타입에 따라 급행인지 로컬인지 특급인지를 나뉩니다. 로컬의 경우 보통을 의미하기도 하는데요. 이 열차의 경우 모든 역에 정차를 한다고 보시면 됩니다...

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 일본에서 가장 높은 높이를 자랑하는 아베노하루카스를 소개할까 합니다. 에필로그에서도 언급했듯이 일본의 교통 인프라 대부분은 JR(Japan Railway) 국영기업을 제외한 나머지는 민영업체에서 운영을 하고 있습니다. 이렇듯 아베노 하루카스는 킨테츠(Kintetsu/近鉄)라는 그룹의 건물 이름입니다. 소재지는 현재 일본 오사카부 오사카시 아베노구 아베노스지(大阪府 大阪市 阿倍野区 阿倍野筋)에 위치하고 있습니다. 텐노지 동물원과 하루카스300 이라는 전망대가 명소이기도 하죠. 우메다의 공중정원과 함께 오사카에서 야경을 볼수 있는 명소로 손꼽히기도 합니다. 하루카스300의 경우 실제로 킨테츠 레일 그룹의 전철 이름으로 운영이 되고 있기도 합니다.(이 부분은 나중에 따로 포스팅을 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 다시 시작하는 첫 번째 포스팅으로 일본 대중교통 중에서도 전철/지하철/기차에 노약자 시스템을 알려드릴까 합니다. 일본에 와서 처음 놀랐던 점은 거동이 불편하거나 휠체어를 탄 승객이 열차를 이용 시 역무원이 해당 열차에 탑승할 때까지 도움을 준다는 점입니다. 잠시 옆으로 둘러서 얘기하면 처음에는 그 광경 자체가 신기했었죠. 그러다 보니 외국인인 저의 눈에는 그저 신기하고 부러운 시스템으로 여겨졌습니다. 하지만 지금은 당연한 것처럼 받아들여지고, 이렇게 돌아가는 시스템도 빨리 한국으로 도입이 되어야 된다고 생각이 들었네요. 사실 일본은 한국처럼 장애인들이 은둔형으로 지내지 않습니다. 밖으로 나오고 그걸 당연시하는게 이 나라 정서라는 걸 알게 되었습니다. 그러다 보니 모든 게 노약..

안녕하세요?쇼군입니다.일본 철도와 일상 이야기를 다시 시작해볼까 합니다.약 7개월만에 블로그를 다시 시작하게되었어요. 그동안 업무도 바쁘고 시간이 나지를 않아 미루었는것도 있습니다.다시 시작하는 블로그인 만큼 새로운 주제로 운영을 해볼까 하는데요. 일본에 살면서 가장 많이 보고 느낀 카테고리를 이용해볼까 합니다.일단 한국에서 살다가 일본에서 살아보니 다양한 전철과 기차들이 있다는 거예요. 그러다 보니 많은 기차 마니아들이 있는 성지이기도 합니다.일본은 JR(Japan Railway)을 제외한 철도 업체들은 대부분 민영기업에서 운영을 합니다. 그러다보니 각 기업마다 철도 차량의 생김새도 다르고, 색상도 달라서 취향을 저격하는 모델들이 많다는 겁니다.저도 원래 기차를 좋아했었는데 일본에 살면서 다양한 모델들..

안녕하세요?쇼군입니다.얼마전 툰드라를 봤는데요. 토요타는 일본 내수에서는 툰드라를 판매하지 않습니다. 오로지 북미에서만 판매를 하는데요. 미국의 픽업트럭 시장 자체가 워낙크다보니 경쟁모델을 잡기위해서 토요타가 미국시장에 출시한 한정모델이라고 보시면 됩니다. 하지만 일본내에서도 좌핸들 차량을 신기해 하는 사람들이 많고, 정식으로 판매되는 모델이 아니다보니 미국에서 그대로 수입해다가 좌핸들 그대로 타는 차량이 대부분입니다. 덩치가 어머어마한데요. 거기다 하체까지 튜닝을 해둔 차량이라 리프트업이 되어있습니다. 적재함 부근에 서있는 사람과 크기를 비교하면 어마어마하죠. 가솔린 모델인만큼 잘 달리고 잘서야 하기 때문에 브램보가 들어가있네요. 배기와 하체 일부분을 전부 튜닝해둔게 곳곳에 보이네요. 아마도 자동차 이..

안녕하세요?쇼군입니다.일본은 항상 느끼지만 정말 한정판 천국입니다. 이 맥주가 신기해서 구입을 해봤는데요. 도쿄 크래프트라고 적혀있네요. 처음본 이름이기도 하고 개인적으로 빨간색을 좋아해서 한번 구입해봤답니다. 2017 여름 한정판이라고 적혀있네요. 연어는 언제나 사랑입니다. 일본와서 연어회는 엄청 많이 먹고 있네요. 이렇게 술안주로 딱 이었답니다. 이건 새로 출시된 프리미엄몰츠 입니다. 동네 마트에나 가야 보일까 이제는 찾기도 어렵네요. 상당히 맛있는 맥주라서 더 찾게되나 봅니다. 도쿄 크래프트는 사실 한국에서 먹는 흔한 맥주맛과 비슷한 정도였답니다. 감사합니다.

안녕하세요?쇼군입니다.일본에 있으면 시빅을 상당히 많이 보는데요. 특히나 올드모델의 시빅을 많이 봅니다. 상당히 튜닝된 차량들이 대부분이구요.거기다 상태 또한 깨끗하게 보존되어 있다보니 일본인들의 차 사랑이 애뜻하다고 느껴질때도 많습니다. 이 차량의 경우에도 일반 도로를 달리는 올드모델 시빅중에서 상당히 유지 관리가 잘된 모델이라고 볼 수 있는데요. 그 시대에 출시된 차량에 당시의 튜닝 트랜드를 읽어볼수 있는것 같았습니다. 엄청 복잡한 형상의 스포크 휠인데요. 상당히 깔끔하게 유지되고 있는게 느껴질수 있습니다. 실내는 서킷을 타는건지 실내는 전부 세팅이 되어 있는것 같아요. 현대판 시빅보다는 올드판 시빅이 더 매력적인것 같습니다.감사합니다.

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 일본 컵라면중에서 한국의 라면 맛과 비슷한 라면을 찾아냈답니다. 그래서 포스팅으로 짧게 하려고 하는데요. 우선 일본의 라면들은 대부분 간장 또는 소금 또는 된장..그리고 돼지뼈육수를 베이스로 라면을 만들어 내는데요. 미소...즉 된장라면을 여러가지 먹어봤는데 전부 일본의 색깔을 많이 느낄수 있었답니다. 그러다보니 한국라면은 쉽게 구할수 있는게 신라면인데 신라면은 일본사람에 기호에 맞게 약간 맛이 바껴서 매운맛이 덜해서 자주 찾지 않게 되더라구요. 오늘 모야시 미소라면은 그나마 한국 라면과 맛이 비슷해서 포스팅하게 되었습니다. 이 라면 입니다. 마루짱에서 나오는 제품이랍니다. 스프는 총 3가지가 있어요. 미소...된장분말스프그리고 콩나물까지 포함해서 총 3개 입니다. 먼저 분말..

안녕하세요?쇼군입니다.얼마전 주차장에서 미쓰비시 Lancer EX 1800 GSR Turbo 모델을 만났었습니다. 이차량은 1980년대에 많이 판매된 차량으로 토요타 86과 비슷한 성향을 가진 차량이었다고 합니다. 세월이 많이 흘렀지만 아직도 매력적인 디자인을 하고 있습니다. 차주가 얼마나 관리를 한건지 모든 부품들이 최상의 상태를 유지하고 있네요. 사이드 미러도 마찬가지이구요. 휠 역시 토요타86에 유행을 했던 SSR 와타나베 휠을 사용했습니다. 이런것만봐도 이 차량이 토요타86과 얼마나 많은 경쟁을 했는지 느낄수 있는것 같습니다. 일본에서는 올드카들을 심심치 않게 발견하는데 올드카 사랑은 정말 대단한것 같습니다. 튜닝시장이 발전할 수 밖에 업는것 같네요. 감사합니다.