Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 26000계열의 사쿠라 라이너에 대해서 포스팅을 해보려고 합니다. 이 특급 열차는 1965년 나라 현(奈良県)의 요시노(吉野)를 이어주면서 1990년 오사카 아베노 바시(阿倍野橋)와 요시노(吉野) 운행 25주년을 기념해 특급 열차를 투입하면서 사쿠라 라이너가 운행되기 시작했습니다. 이 열차도 마찬가지로 어반라이너에서 디자인을 모티브로 했습니다. 총 4량의 객차를 편성해서 운행을 하고 있으며, 가장 무난한 객실 타입을 운영하고 있습니다. 열차는 2011년 리뉴얼을 한번 했습니다. 약간의 외관 디자인과 실내 편의 시설 및 시트와 포지션을 리뉴얼 했습니다. 사쿠라 라이너 역시 가장 통로에는 기관사가 열차를 운행을 하는 모습을 여행을 하면서 보실 수 있는 매력도 있습니다. 출발역은 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 어반라이너 20000계열의 형제 열차인 이세시마 라이너에 대해서 포스팅을 해볼까 합니다. 킨테츠의 대표적인 특급 열차 어반라이너 21000계열 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/164 킨테츠(近鉄)그룹의 특급 열차 시리즈는 종류가 다양해서 어디를 가느냐에 따라 열차의 선택이 달라집니다. 이번 포스팅의 경우 이세시마 라이너를 포스팅하려고 하는데요. 이 열차는 토바(鳥羽)를 거쳐 이세시마(伊勢志摩)까지 들어가는 특급 열차입니다. 1994년 처음 운행을 시작했고, 색상은 두 가지 타입으로 운행을 하고 있습니다. 이 열차도 총 6량 편성으로 운행을 하는데 그중 1개의 객차는 살롱 시트로만 된 객차를 운영하고 있습니다. 이 객차의..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 킨테츠 레일 웨이에서 가장 많이 알려진 어반라이너를 포스팅해볼까 합니다. 오사카(大阪) 킨테츠(近鉄) 남바(難波)와 나고야(名古屋)를 이어주는 대표적인 모델이기도 한 어반라이너는 1988년 처음 킨테츠 라인에 투입이 되었습니다. 1988년에 투입된 모델 같지 않은 현대적인 느낌의 디자인과 편의 시설은 킨테츠 라인의 대표적인 특급 열차로 자리매김할 수 있는 이유가 되는 것 같습니다. 편의 시설의 경우 그 당시에 획기적인 시스템이었을 것으로 보입니다. 하지만 세월의 흔적만큼 도어 방식이 지금의 원 도어 방식이 아닌 접이식으로 된 방식을 채택하고 있는 걸 보면 세월을 말해주고 있습니다. 어반라이너는 하루에 6회를 운행으로 편도 2시간 10분 거리의 나고야(名古屋)와 남바(難波)를 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 킨테츠 레일웨이 특급열차 시리즈 두 번째 시간으로 비스타 카에 대해서 알아볼까 합니다. 지난번 포스팅에서는 킨테츠 특급 열차 막내인 20000 계열인 디럭스 카를 알아봤었습니다. 가장 표준화된 특급 열차 디럭스카 22000 시리즈 ACE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/164 킨테츠 30000계열 특급 열차는 비스타카 입니다. 이 열차의 특징은 총 4량 편성 중 2량은 2층으로 된 더블 데커 객차를 운영하고 있습니다. 관동(関東) 지방의 동일본(東日本) JR 노선에 그린카와 비슷한 개념이라고 생각하시면 되지만 킨테츠(近鉄) 비스트카는 1층에는 가족룸 시트가 되어있어 여행에 특별한 경험과 함께 지루함을 덜 수 있습니다..

안녕하세요?쇼군입니다.앞에 포스팅했던 킨테츠(近鉄) 특급 열차 시리즈를 간단하게 둘러봤었습니다. 킨테츠 그룹의 특급열차 살펴보기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/163 오늘은 킨테츠 특급 열차 시리즈 첫 번째 시간으로 킨테츠(近鉄) 특급 열차의 막내인 디럭스 카 22000 계열 ACE를 알아볼까 합니다. 저도 이 열차를 오사카(大阪) 살 때 딱 한번 타본 적이 있었습니다. 나고야(名古屋)에서 우에 혼마치(上本町)까지 말이죠. 매번 어반 라이너를 타고 나고야에 출장을 다녔는데 이 디럭스 카를 처음 탔던 그때의 기억은 정말 불편하다는 거였습니다. 시트 포지션이나 폭이 좁아서 2시간이 넘는 이동에 힘들었다는 기억밖에 없습니다. 디럭스 카보다 앞에 출시한 어반 라이너..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 간사이(関西) 최대 철도 그룹인 킨테츠(近鉄)레일웨이의 특급열차의 라인업을 포스팅해볼까 합니다. 역시나 관동(関東)의 오다큐(小田急)처럼 민영으로 현지의 운영하는 기업에는 특급(特急) 열차가 존재하는데요. 오다큐 선의 경우 목적지가 1~2곳이라면 킨테츠의 경우 목적지가 4~5곳에 이릅니다. 그래서 각 특급 열차마다 이름과 모양도 다르답니다. 도착지가 다르다고 하는 이유는 킨테츠 회사가 간사이(関西)에서 엄청난 규모로 교통사업을 하고 있기 때문에 존재감이 그만큼 크다는 의미이기도 합니다. 오늘의 포스팅은 라인업을 먼저 보여드리고, 다음 포스팅부터는 각 라인업별로 포스팅을 해보도록 하겠습니다. 일본에서 가장 높은 빌딩 아베노 하루카스를 소유한 킨테츠 그룹 포스팅 보러 가기 클릭!..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 오다큐 특급 열차 시리즈 세 번째 포스팅으로 로망스카 타입 50000VSE를 포스팅해볼까 합니다. 로망스카에서 가장 많은 인기를 받는 모델이기도 합니다. 이 열차는 특이한 디자인으로 여러 차례 디자인상을 수상하게도 한 모델입니다. 이 모델은 2005년 처음 오다큐 선 신주쿠(新宿駅)와 하코네(箱根駅)를 이어주는 모델로 투입이 되었으며, 현재까지 운행이 되고 있는 모델입니다. 타입 30000EXE 모델의 바로 윗등급 모델입니다. 오다큐 특급 열차 시리즈(2) | 로망스카 타입 30000EXE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/159 기관사는 타입 7000LSE 모델과 마찬가지로 승객이 앉은 차량 윗부분에 위치한 곳에서 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 오다큐 특급 열차 시리즈 두번째 시간으로 로망스카 타입 30000EXE와 EXEα에 대해서 포스팅해볼까 합니다. 본론으로 들어가기전 오다큐 특급 열차 시리즈(1)의 포스팅을 보시려면 아래 링크를 클릭해주시기 바랍니다. 오다큐 특급 열차 시리즈(1) | 로망스카 타입 7000LSE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/158 로망스카에서 가장 현대화된 디자인으로 가장 많이 운행되는 모델이기도 한 타입 30000EXE는 기존의 로망스카 보다 혁신을 거듭해서 태어난 첫 번째 모델과도 같다고 할 수 있습니다. 1996년 처음 오다큐 선에 투입되었습니다. 이 모델의 경우에도 현재 리비전이 되어서 2017년 3월에 EXE α가 라인..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘부터 오다큐 특급 열차 시리즈 로망스카를 포스팅해보려고 합니다. 로망스카는 신주쿠역(新宿駅)에서 하코네 유모토역(箱根湯本駅)과 카마쿠라(鎌倉)를 이어주는 오다큐 선의 특급 열차입니다. 오다큐에서 가장 주력으로 삼는 라인업이라고 보시면 될 것 같네요. 오다큐가 궁금하신 분은 지난 포스팅을 참고해주시기 바랍니다. 하코네 온천 여행은 오다큐가 책임진다. 포스팅 보러 가기 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/156 오늘은 첫 번째 시간으로 현재 운행하는 로망스카중 가장 오래된 타입 7000모델을 소개할까 합니다. 이 모델은 로망스카 라인업 중에 가장 막내이기도 합니다. 1980년 운행을 시작으로 38년째 운행을 이어 나가고 있습니다. 이 열차의 특징은 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 얼마 전 구입한 한정판 제품에 대해서 잠깐 설명드릴까 합니다. 얼마 전 집 근처 우체국에 속달을 붙이러 갔다가 진열된 상품을 보고 한눈에 뿅 가게 만든 제품을 짧게 소개할까 합니다. 처음에 전단지를 보고 기념우표로 전철 사진이 들어간 게 있구나...라고 생각을 하고 넘기려는 찰나 전단지 밑에 심상치 않은 크기의 상자가 있는 걸 보고 직원에게 물어보니 한정판이고 안에 모형이 들어있다고 설명을 해줬습니다. 모형이라는 말에 갑자기 팔랑귀가 팔랑팔랑 되기 시작하더니 결국 이거 한 개 남았냐 물어보니 그게 전부라는 말이 저의 머릿속에 맴돌게 되었답니다. 저건 사야 되는 거야..사는게 맞아...라는 말이 계속 되네이면서 결국 원래의 볼일이었던 속달을 보내고 집에 도착한지 5분 만에 다시..