Jason in CANADA

안녕하세요?쇼군입니다.지난번 포스팅에 킨테츠를 대표하는 간판 특급 열차 어반라이너가 있다면 이번에는 킨테츠의 프리미엄 특급열차 시마카제에 대해서 포스팅을 해볼까 합니다. 킨테츠의 대표적인 특급 열차 어반라이너 21000계열 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/164 시마카제(しまかぜ)는 킨테츠(近鉄) 특급열차 중에서 가장 프리미엄 열차라고 할 수 있는 라인업의 최상위 모델입니다. 50000번대 계열의 모델 형식 넘버를 가지고 있습니다. 이 열차는 어반라이너 보다 객차의 크기와 폭이 크기 때문에 어딜 가나 주목을 받기도 합니다. 특히 시마카제 하면 가장 눈에 띄는 부분은 프리미엄 시트입니다. 창문과 창문 사이의 폭을 최소화해서 채광과 풍경이 한눈에 들어..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 26000계열의 사쿠라 라이너에 대해서 포스팅을 해보려고 합니다. 이 특급 열차는 1965년 나라 현(奈良県)의 요시노(吉野)를 이어주면서 1990년 오사카 아베노 바시(阿倍野橋)와 요시노(吉野) 운행 25주년을 기념해 특급 열차를 투입하면서 사쿠라 라이너가 운행되기 시작했습니다. 이 열차도 마찬가지로 어반라이너에서 디자인을 모티브로 했습니다. 총 4량의 객차를 편성해서 운행을 하고 있으며, 가장 무난한 객실 타입을 운영하고 있습니다. 열차는 2011년 리뉴얼을 한번 했습니다. 약간의 외관 디자인과 실내 편의 시설 및 시트와 포지션을 리뉴얼 했습니다. 사쿠라 라이너 역시 가장 통로에는 기관사가 열차를 운행을 하는 모습을 여행을 하면서 보실 수 있는 매력도 있습니다. 출발역은 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 어반라이너 20000계열의 형제 열차인 이세시마 라이너에 대해서 포스팅을 해볼까 합니다. 킨테츠의 대표적인 특급 열차 어반라이너 21000계열 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/164 킨테츠(近鉄)그룹의 특급 열차 시리즈는 종류가 다양해서 어디를 가느냐에 따라 열차의 선택이 달라집니다. 이번 포스팅의 경우 이세시마 라이너를 포스팅하려고 하는데요. 이 열차는 토바(鳥羽)를 거쳐 이세시마(伊勢志摩)까지 들어가는 특급 열차입니다. 1994년 처음 운행을 시작했고, 색상은 두 가지 타입으로 운행을 하고 있습니다. 이 열차도 총 6량 편성으로 운행을 하는데 그중 1개의 객차는 살롱 시트로만 된 객차를 운영하고 있습니다. 이 객차의..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 킨테츠 레일 웨이에서 가장 많이 알려진 어반라이너를 포스팅해볼까 합니다. 오사카(大阪) 킨테츠(近鉄) 남바(難波)와 나고야(名古屋)를 이어주는 대표적인 모델이기도 한 어반라이너는 1988년 처음 킨테츠 라인에 투입이 되었습니다. 1988년에 투입된 모델 같지 않은 현대적인 느낌의 디자인과 편의 시설은 킨테츠 라인의 대표적인 특급 열차로 자리매김할 수 있는 이유가 되는 것 같습니다. 편의 시설의 경우 그 당시에 획기적인 시스템이었을 것으로 보입니다. 하지만 세월의 흔적만큼 도어 방식이 지금의 원 도어 방식이 아닌 접이식으로 된 방식을 채택하고 있는 걸 보면 세월을 말해주고 있습니다. 어반라이너는 하루에 6회를 운행으로 편도 2시간 10분 거리의 나고야(名古屋)와 남바(難波)를 ..

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 킨테츠 레일웨이 특급열차 시리즈 두 번째 시간으로 비스타 카에 대해서 알아볼까 합니다. 지난번 포스팅에서는 킨테츠 특급 열차 막내인 20000 계열인 디럭스 카를 알아봤었습니다. 가장 표준화된 특급 열차 디럭스카 22000 시리즈 ACE 포스팅 보러가기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/164 킨테츠 30000계열 특급 열차는 비스타카 입니다. 이 열차의 특징은 총 4량 편성 중 2량은 2층으로 된 더블 데커 객차를 운영하고 있습니다. 관동(関東) 지방의 동일본(東日本) JR 노선에 그린카와 비슷한 개념이라고 생각하시면 되지만 킨테츠(近鉄) 비스트카는 1층에는 가족룸 시트가 되어있어 여행에 특별한 경험과 함께 지루함을 덜 수 있습니다..

안녕하세요?쇼군입니다.앞에 포스팅했던 킨테츠(近鉄) 특급 열차 시리즈를 간단하게 둘러봤었습니다. 킨테츠 그룹의 특급열차 살펴보기 클릭!!↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓http://showgun.tistory.com/m/163 오늘은 킨테츠 특급 열차 시리즈 첫 번째 시간으로 킨테츠(近鉄) 특급 열차의 막내인 디럭스 카 22000 계열 ACE를 알아볼까 합니다. 저도 이 열차를 오사카(大阪) 살 때 딱 한번 타본 적이 있었습니다. 나고야(名古屋)에서 우에 혼마치(上本町)까지 말이죠. 매번 어반 라이너를 타고 나고야에 출장을 다녔는데 이 디럭스 카를 처음 탔던 그때의 기억은 정말 불편하다는 거였습니다. 시트 포지션이나 폭이 좁아서 2시간이 넘는 이동에 힘들었다는 기억밖에 없습니다. 디럭스 카보다 앞에 출시한 어반 라이너..

안녕하세요?쇼군입니다.오사카 출장때 오래간만에 들린 토리키조쿠 야키토리를 먹으러 갔었는데요. 오사카에 거주할때는 역에 내리면 역앞에 토리키조쿠가 있어서 자주 갔었는데 도쿄로 이사오고 난 뒤로는 거의 1년만에 간것 같네요. 기본적인 안주로 먼저 오이를 주문했어요. 참기름에 고추기름을 조금 얹어서 상당히 맛있어요. 그리고 가장 기본적인 메뉴들을 주문헸는데요. 역시 가성비 맛집은 맞는것 같아요. 맥주는 이 앞에 가기전 마지막으로 갔을때 아사히 슈퍼드라이 었는데 최근에 바뀐건지 선토리 프리미엄몰츠로 바뀌었네요. 그것도 한잔에 280엔으로 상당히 저렴합니다. 프리미엄 몰츠 생맥을 토리키조쿠에서 먹는건 상상도 못했는데 이날따라 술이 술술 넘어갔었네요. 역시 일본 생맥주에서만 볼수 있는 엔젤링 입니다. 오사카에 가시..

안녕하세요?쇼군입니다.일단 편하게 먹고 자고 할곳이 없다는게 가장 큰 부담이죠. 집도 마찬가지지만 먹는것도 해결이 안되면 이것도 큰 고통입니다. 사실 오사카에 거주할때 난바와 도톤보리에는 내려가는 일이 거의 없었어요. 특히나 관광지는 말이죠. 그러다보니 먹을것도 없고, 메뉴도 마땅치 않아서 짜증이 났던날이 더 많은것 같아요. 보통 마츠야 아니면 요시노야를 가는데 오래간만에 오사카 난바에서 숙식을 해결하고 있는 상태 였기 때문에 숙소에서 가까운 자메시야 24시간 하는 밥집을 찾았어요. 각 밥집 브랜드마다 추구하는 메뉴가 다른데 메시야의 경우 흔한 가정식이라고 보시면 된답니다. 아침을 무얼 먹을까 고민하다 고른 메뉴가 650엔에 카츠토지 정식에 사바(고등어구이)구이(130엔)를 추가했어요. 밥은 일찍이라 보..

안녕하세요?쇼군입니다.최근에 오사카에 출장을 다녀왔었어요. 오사카에서 6개월만에 후쿠오카에 있는 일본인 지인에게 선물 받은 큐슈 난반 오우라이 화과자를 짧게 포스팅해볼까 합니다. 깔끔하게 포장까지 해주셨어요. 25도 이하에 보관하라는 문구도 있네요. 큐슈명물인것 같아요. 사진으로 봤을땐 엄청 부드러워 보이는 느낌이네요. 총 9개가 들어있는데 맛이 각각 다르네요. 블루베리와 녹차맛과 라즈베리 맛 총 3가지가 있네요. 저녁식사를 한후라 라즈베리 맛 부터 먼저 먹어봤어요. 마치 카스타드 케익과 겉모습이 비슷하네요. 화과자와 비슷하지만 상당히 괜찮네요. 여러분도 후쿠오카나 큐슈에 가시면 한번 드셔보시기 바랍니다.감사합니다.

안녕하세요?쇼군입니다.오늘은 지난주 오사카에서 열린 슈퍼카니발 튜닝쇼 이벤트에 다녀왔습니다. 아마도 이 글이 올라가 있는 오늘은 오사카에서 크로스파이브 이벤트가 또 열리고 있을겁니다. 일본에는 다양한 자동차 이벤트가 1년에 걸쳐서 어마어마하게 진행이 되는데요. 아무래도 아시아권에서는 튜닝강국이다보니 튜닝스케일과 느낌과 이벤트 규모도 다릅니다. 많은 튜닝업체가 참가를 하기 때문에 다양한 튜닝용품을 저렴하게 구입할 수 있는 기회이기도 합니다. 생각지도 못했던 참가자의 차량들이 멋지게 꾸며져서 행사장에 나타나면 정말 신기할정도 입니다. 같은 차종이라도 차주의 게성과 컨셉에 맞게 튜닝한 센스가 돋보이기도 합니다. 이렇게 멋지게 바뀔수도 있어요. 같은 차종의 다른느낌들 차량 멋지지 않나요? 일본은 튜닝규제가 많이..